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顺风车行程中录音是否侵犯隐私?专家:应有言在先

时间:2019/6/21 19:34:33  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:   据悉,该座谈会由中国消费者报社主办、哈啰出行支持,来自国家市场监管总局、中国消费者协会等单位的负责人及相关领域专家学者,就共享出行行业的消费者权益保护、提升共享出行行业的整体形象和服务规范等话题进行研讨。  会上,顺风车相关话题再次引起热议。上海市消费者权益保护委员会副秘书...
      据悉,该座谈会由中国消费者报社主办、哈啰出行支持,来自国家市场监管总局、中国消费者协会等单位的负责人及相关领域专家学者,就共享出行行业的消费者权益保护、提升共享出行行业的整体形象和服务规范等话题进行研讨。

  会上,顺风车相关话题再次引起热议。上海市消费者权益保护委员会副秘书长唐健盛表示,顺风车跟网约车、共享单车的模式都不一样。“网约车出来了以后,造成了城市出租车牌照价格的贬损,这是最大的利益冲突。顺风车出来了以后,我们相信它不会对现有出租车,或者网约车直接利益构成直接冲突。但顺风车突出问题在于它的社会成本。我们先前关注到的安全问题,我觉得也是社会成本很大的一方面。”

  此前,为保障用户安全,顺风车行程中全程录音是否侵犯了乘客隐私,曾引起广泛讨论。

  北京市法学会电子商务法治研究会会长邱宝昌认为,顺风车虽然是私家车车主,但是他的功能是公共交通,这时候录音,隐私在这个空间当中,要作出让步,不能以隐私权对抗录音。“像录音、录像、摄像都可以的,要明示,让消费者充分知情。”

  北京大学法学院副院长薛军则认为,一般情况下,顺风车行程中录音,可以采取比较折中的处理方法,即征求当事人的意见,如果他同意就可以录音;而对于特殊时间段,比如夜间,在危险因素增加的情况下,建议进行强制录音,只要事先作为顺风车相关规则公布,做到“有言在先、双方确认”。

  哈啰出行相关负责人介绍,哈啰顺风车于2019年2月22日在全国300座城市正式上线,截至今年5月份平台认证车主超过500万,累计发单乘客超1000万人。自从去年几起顺风车事件之后,安全成为消费者最为关心问题之一。在安全保障方面,哈啰做了一系列规范,比如:从产品定位上,哈啰顺风车坚决杜绝社交相关的功能;司乘双方采用虚拟号码,保护隐私;在车主责任方面,建立车主多重审核机制,包含对接城市公安部门建立了动态背景筛查体系等。

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